Marcelo Antunes

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Quem achava o Kia Picanto um carro meio fora dos padrões urbanos e torcia o nariz para o hatchback compacto terá de se render ao modelo 2012 que já está nas concessionárias da marca. A montadora japonesa se esforçou para deixar o carro bem mais sinuoso, com vincos nas laterais. O objetivo é aumentar as vendas no Brasil, já que o carro não conseguiu bons números com a primeira versão.

São várias as novidades, principalmente visuais, que chamam a atenção. Na frente, o para-choque ficou mais acentuado, contracenando em boa harmonia com os faróis, que deixaram de ser redondo para se transformarem com um “olhar” mais felino.

As lanternas traseiras tiveram ganharam formato côncavo. Além disso, elas receberam iluminação em led. Ao contrário dos faróis de milha da versão anterior, bem arredondados, os atuais tem contorno mais harmonioso e estão maiores.

Com preço a partir de R$ 34,9 mil, podendo chegar a R$ 44,9 mil, o modelo tem vários itens de conforto de série. Entre eles estão ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, encostos de cabeça com regulagem de altura, iluminação no porta-malas, luz interna com temporizador, porta-copos no console central. Além disso, há versão com volante de direção com regulagem de altura, vidros elétricos nas quatro portas, rádio CD/MP3 player com entradas auxiliar, iPod e USB.

O carro tem motor 1.0 litro flex de três cilindros em linha com injeção eletrônica sequencial. Desenvolve potência máxima de 80cv aos 6.200 giros e um torque de 10,2 kgfm nas 4.500 rpm, com etanol no tanque. Com gasolina, de acordo com os dados da montadora, são 77 cavalos.

O porta-malas também ficou maior. É possível carregar apenas 292 litros, o que leva o carro a ser superior a muitos compactos, como o Palio (290 litros).