Concorrência obriga Ford se mexer no jipinho para não perder mercado

Não dá para negar que a Ford caprichou no novo visual do EcoSport, que chega às concessionárias em breve. O modelo, apresentado em Brasília, deixou de ser bruto e ganhou design mais sinuoso, com curvas que chamam a atenção. As lanternas ficaram com “olhar” mais esticado, assim como os faróis e as mudanças não param por aí. Parece até um novo carro.

Na verdade, a montadora norte-americana está mais preocupada com a concorrência. Assim, deixou toda a robustez de lado para ser mais charmoso na geração que está a chegar.

O Centro de Desenvolvimento do Produto da montadora na América do Sul, em Camaçari, na Bahia, liderou a criação de design e engenharia do novo modelo, o primeiro carro global de passageiros One Ford desenvolvido na região.

“O novo EcoSport mostra para o mundo a competência do design e da engenharia da Ford na América do Sul”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. “No modelo de nova geração, aprimoramos a proposta do EcoSport para atender cerca de 100 mercados globais, além da América Latina. Ele é um símbolo do avanço e da excelência da região como centro de design e desenvolvimento de produtos de classe mundial.”

Além da chegada do mini Captiva, da Chevrolet, para este ano, a Ford está preocupada ainda o utilitário pequeno da Hyundai.

Para continuar entre os líderes do mercado, a montadora norte-americana adotou na nova versão dois motores, o 1.6 16VSigma, com 116 cavalos de potência, fabricado em Taubaté já conhecido por quem usa o Focus e o NewFiesta, e o 2.0 Duratec, fabricado no México e sob o capô do Focus e do EcoSport atual.