Modelo está nas concessionárias Ford e entra no segmento sedã de luxo

Mais do que conquistar o consumidor brasileiro pela oferta de itens de série, o New Fiesta hatch chega ao mercado para brigar por um segmento de luxo. O modelo pelo preço R$ 49,9 mil terá um longo caminho pela frente e busca agradar pela beleza, até porque, mesmo o sedã médio ainda está engatinhando e emplacou somente 1.167 carros em setembro, longe dos mais 6 mil Fiesta hatchback básico.

Números à parte, o carro – fabricado no México – tem um grande desafio pela frente. São poucas as diferenças entre as duas versões, que se restringem principalmente à configuração da carroceria e uma ou outra alteração para registrar a característica do hatch.

Entre as características a chamar atenção destaque para o para choque e retrovisores externos maiores. Já na parte traseira, a opção da Ford foi por ampliar o aspecto esportivo. Sobre o pequeno vidro traseiro há um spoiler e a tampa tem desenho bem truncado.

Para marcar a presença, o modelo traz de série diversos itens. No quesito segurança, além dos air bags, os freios com sistema ABS chamam atenção, pela qualidade e rapidez de frenagem.

Quem aposta em um visual mais arrojado, tem tudo para dar preferência o modelo. São luzes de led, faróis e lanternas diferenciados, grandes dianteira e para-choque traseiro, que chamam atenção.

O motor a gasolina e álcool, transversal, 1.596 cm³, com quatro cilindros em linha, oferece potencia máxima de 110 cv a com gasolina a 6.250 rpm e 115 cv com etanol a 5.500 rpm. O torque é de 15,8/16,2 kgfm com gasolina/etanol a 4.250 rpm.

Isso tudo para acelerar até 100 km/h em 12,1/11,7 segundos (gasolina/etanol). Uma velocidade máxima de 190 km/h (gasolina/etanol).

De acordo com os dados da montadora, o modelo tem consumo urbano 11,0/7,5 km/l, rodoviário 13,9/9,3 km/l e médio 12,1/8,2 km/l, respectivamente com gasolina e etanol.

O porta-malas deixa um pouco a desejar por carrega apenas 290 litros. O tanque de combustível é de 47 litros.

Entre os itens de série para agradar no modelo básico estão ar-condicionado, direção elétrica, espelhos, travas e vidros elétricos, CD player com MP3, rodas de liga leve aro 15, computador de bordo e alarme. Uma verão acima oferece freios ABS com assistência em rampas e controle eletrônico de estabilidade, air bag duplo e sistema Sync em português por R$ 51,95 mil. É possível adicionar air bags laterais, de cortina e de joelho, acabamento em couro, roda de liga leve aro 16, retrovisores externos com luzes indicadores, aquecedor e eliminador de ponto cego, lanternas em led em molduras cromadas no para-choque por R$ 54.950.