Modelo da Renault chega às concessionárias em março; itens de conforto e design chamam atenção

Marcelo Nunes

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Ele chega para ser mais uma opção de sedãs no mercado brasileiro e quer incomodar. O novo carro da Renault, o Fluence, aposta principalmente no quesito conforto para ganhar a preferência do consumidor brasileiro.  Além do preço bom (a partir de R$ 65 mil), o modelo tem vários itens de série e tecnologia.

Isso significa que tem tudo para brigar no mercado que tem como líder o Toyota Corolla. Apesar de ter pretensões acima. Ou seja, tentar chegar perto também do New Civic, a montadora francesa sabe que terá primeiro de desbancar o Volkswagen Polo sedã, o GM Vectra e o C4 Pallas. Depois, sim, pode pensar adiante.

Por isso, o carro já chega (em março) com opções de câmbio mecânico e automático de série e motor 2.0 de 16v, e o melhor: já é Hi-Flex.

Além do design inovador, chama atenção os espaços. As pernas, para quem viaja atrás, não ficarão tão apertadas. O porta-malas também não deixa a desejar. São 530 litros, ou seja, 98 litros a mais do que o Polo (432) e 60 a mais que o líder do mercado, o Corolla (470).

No quesito desempenho também não fica para trás. São 143 cavalos com álcool no tanque e 140 (gasolina). Isso significa acelerar a até 200 quilômetros por hora.

Assim, quem quiser testar até onde o carro pode ir terá de reservar um dia para andar em pistas de teste.

Destaque ainda para a chave-cartão, tanto para as portas quanto para ignição, presente em todas as versões. Também são de série r-condicionado digital “dual-zone”, direção elétrica com assistência variável, seis air bags, sistema de freios ABS com auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD).

Para ampliar ainda mais o conforto do motorista, o volante tem regulagem de altura e profundidade e retrovisores externos com regulagem elétrica. Outro item importante é o computador de bordo, com boas informações. Assim como o painel de instrumentos, onde as informações estão bem destacadas.

As conexões Bluetooth e USB / iPod também estão presentes. Para versões mais avançadas, o proprietário pode ter sistema de navegação.

O design foi caprichado. As linhas ovaladas dos faróis, tipo olho de gato, trazem à frente um diferencial. Assim como as lanternas, que ligam a carroceria ao porta-malas.  As rodas de liga-leve 17’ ajudam a deixar o carro com aspecto mais esportivo e quem preferir pode ainda equipá-lo com teto-solar.